例え趣味だとしても、例え時間が取れない週末ライダーだとしても、目標くらいはあります。
まだロードバイク歴半年ちょいの僕ですが年末ということもあり、おこがましくも来年の目標を立ててみました。
同じ境遇の方、多々いるかと思いますので、こっそりでも応援頂けますと嬉しいです！
もしくはお気軽にお声掛けください！一緒に頑張りましょう！
2022/4にCanyon Endurace 購入
・好き：知らない土地へのロングライド
・苦手：ヒルクライム, 向かい風
・目標：2023年ブルベSR獲得
文量が多いです。要点は太字でまとめております。
ブルベ
まさにこれ状態です笑
SR頑張ります！ https://t.co/LPUy3mlCiN— アキ@330Fleche R東京 (@aki_lifecycling) December 9, 2022
本ブログ名やTwitterプロフィールなどにも散々書いております通り、僕の2023年度の目標はブルベでSRを獲得することです！
※ざっくり言うとSRとは、1年度中に200km, 300km, 400km, 600kmのブルベをすべて走破することです。
そのため、以下ブルベの認定は必須です。
200km
何をおいてもまずは200kmからですよね。
SR獲得には1年度中に走破する必要があるので、来年もここから再スタートです。
一口に200kmといっても獲得標高や走行ルートによって難易度がかなり変わるので、コースは慎重に選びたい所。
ちなみに1本目の200kmブルベは既にエントリー済みです！
2022年中に走破しましたブルベ200kmについては以下にまとめておりますので、よろしければ。
ただやっぱり冷静に考えると、一番短い距離が200kmってのいかれてますよね笑
300km
200kmの次は300kmです。
この距離も、2022年度中に1度走ったことがあります。
その記録はこちら。
4ヶ月で走破は胸を張って自慢出来ることだと勝手に思っています。
が、このブルベ、めちゃくちゃ平坦だったんですよ。
自身がなかったのでそういうコースを頑張って探したから。ではあるのですが。。
SRを狙う2023年度は、例え同じ300kmだとしてももっと獲得標高があるコースにて余裕でクリアしたいものです。
400km
ここからは未知の領域。
正直めちゃくちゃ不安です。
詳しくは上記300kmの記事にも書いたのですが、身体の限界というか、そういうものを感じてしまったんですよね…
しっかりとトレーニングをした上で臨みたいです。
人によるとは思うのですが、600kmより400kmのほうがしんどいという声もいくつか聞いたことがあります。
ホントかよ笑 と思いますが、それは先人たちのありがたい経験則なので参考にしつつ準備せねば…
まずは獲得標高の低いブルベコース探しからですかね笑
600km
2023年度の大ボスです。
制限時間40時間ですからね。訳分かんないです。
朝7時に出発したとして、ゴールは23時ですよ？次の日の。
回復日として有休取らないと。まじで。
そしてやっぱり大事なのはコース選びだと思います。
僕は獲得標高が低いことによる負い目は一切ございませんので、堂々と一番獲得標高の低いブルベを選ぼうと思っております！
9月末に獲得標高が低い600kmブルベを見付けましたので、今のところそれを目標に1年間頑張ります！
以上、ブルベの目標でした。
正直400と600、特に600に関しては一度でクリアできるとは思っていません。
健康第一安全第一で、無理なくSR獲得目指します。
〇〇イチ
”一周”っていい響きですよね…
なんて言うか、制覇した感ありませんか？
少なくとも僕はあります。だから好きです。
有名な〇〇イチはたくさんありますが、その中でも僕がチャレンジしたいものをピックアップしました。
イズイチ（伊豆半島一周）
距離は200kmとそこまで長いわけではないですが、Ride with GPS見ていただいて分かるように、恐ろしいアップダウンです笑
めちゃくちゃしんどいと思うんですよね…
YouTuberの方で、1日で行こうと思っていたけど諦めてどこかで一泊した、というものも見た記憶があります。
ただ本当に景色が良かったり走りがいがあったりで魅力的なんです。
冬に行くのは少し怖いので、暖かくなってきたら是非挑戦したいです。
アワイチ（淡路島一周）
遠征になってしまうので出来るか分からないのですが、関西方面で一番走ってみたいコースです。
関西にも、琵琶湖やしまなみ海道、六甲山などなど、有名な自転車ルートはたくさんあると思うのですが、僕はアワイチが一番魅力的に感じました。
YouTubeを見ていても楽しそうですし、景色も良さそうですし、何より島を一周っていいですよね。
新幹線輪行、かなり億劫なのできっと伸ばし伸ばしになる気しかしませんが、是非とも走ってみたいです。
フジイチ（富士山一周）
上記コースは、家の近くから走ったときのルートです。
先日何となく富士山までの距離を測っていたら意外と距離が短く、「行けるのでは？」と思った次第です。
富士山周ってくるのって、300kmもないのか。
行けるな。 pic.twitter.com/IzctNqA1Wp— アキ@330Fleche R東京 (@aki_lifecycling) December 8, 2022
常識から考えると行けない距離なのですが、それでも僕はロングライド勢の端っこ。
行けると信じたい距離です。
あと僕、単純に富士山好きなんですよね。
理由は僕の生まれが関係しています。
僕は、静岡県の浜松市という静岡県の中でも最も富士山から遠い場所でした。
なので静岡県民なのに富士山に縁遠く、冬の条件が揃った日にしか富士山は見えないというちょっとしたコンプレックスがありまして。
だから東京に住んでいる今でも、富士山が見えると無茶苦茶嬉しいんです。
その富士山を見ながらロングライド出来るのはきっと楽しんだろうなぁという楽観的考えです。
これもチャレンジしたい！
（獲得標高には目をつぶっています）
ちなみにカスイチ（霞が関一周）やビワイチ（琵琶湖一周）も興味はありますが優先度は低めです。
楽しいとは思うのですが、平坦かつ景色があまり変わらないという話を聞いたことがあり、湖系は一旦いいかな、という感じです。
〇〇イチで有名なワンイチ（東京湾一周）に関しては、2022年の夏に達成済みです！
その他ロングライド
C-to-C
C to Cは、Coast to Coastの略で、直訳で「海岸から海岸」という意味になります。
つまり、太平洋→日本海、もしくは日本海→太平洋 というルートのことを指すみたいです。
僕は東京在住なので、太平洋→日本海を目指そうと思っています。
関東平野は平らなのでいいのですが、群馬に入った辺りからがきっついですね…。
猛者はわざわざ標高の高い山を狙っていくこともあるみたいなのですが、僕のような弱小者は出来るだけ、出来るだけ低い土地を狙ってルートを引いております笑
完走出来たらご褒美に、是非美味しい海産物を食べたいですね。
大阪-東京
東京⇔大阪 を24時間以内に走破することをキャノンボールと言うらしいのですが、僕には無理です笑
そんなに早く走れません。
ただ、東海道を自転車で走破するということに関しては興味がありますしロマンがあると思っています。
東京-大阪間は約550-500km。
ブルベペースですと35時間ほどかかってしまうのでしょうか。
となると僕は、恐らく30時間を切れるか切れないかといった所だと思います。
改めて24時間で走り切るというのは本当にすごいです。
僕もいつかはキャノンボーラーに。その一歩として。
2023年度は無理だけど挑戦したいこと
いわゆるエクストリームライドというやつかと。
流石に僕の練習量では2023年は無理だと思いますし、その先も出来るかはわからないです。
しかし！夢は大きくてもいいじゃないですか！
やってみたいライドを列挙してみました。
600kmを超えるブルベ
例えばこんなのです。
R東京さんの2022年度開催ブルベです。
獲得標高も1万m超えと、もう訳がわかりません笑
けどだからこそ挑戦したいな、とも思ってしまう訳です。
ちなみに制限時間は75時間。
まる3日と3時間です。
訳が分かりません笑
土曜の朝に出発したとして、火曜の昼にゴールですよ？
3泊4日の旅をすべてサドルの上で過ごすということです。
訳が分かりません笑（二回目）
キャノンボール
先程も触れましたが、24時間以内に東京大阪間を走破することを指すそうです。
東京→大阪か、大阪→東京かは問わないです。
そしてルートも問わないみたいです。
距離だけで言うと500km-550kmと、600kmブルベより短いです。
獲得標高も約3,000mと、一般的なブルベよりは登りません。
ただブルベと大きく異なる点は、制限時間が24時間と非常に短いのです。
ブルベは、600km以下ですと休憩込みの平均15km/hで制限時間が設定されています。
それに対しキャノンボールは、約22km/hが要求されます。
しかもそれを、24時間出し続けなければなりません。
ブルベは根性である程度行けると思っているのですが、キャノンボールはそうはいかない所。
いつか、やってみたいなぁ、と。
四国一周
※ルートデータはお借りしました。
個人的に、伊豆半島一周のバージョンアップ版、そして〇〇イチの最終形態だと思っています。
ずっとあるアップダウン。
景色の良さ。
程よい田舎感。
それに加え、ちょうど1000kmというのも何となくいいですよね笑
本当は、本当はですよ、その後九州一周や北海道一周なんてのもできたらいいなとは思っているのですが、それは流石に現実的ではない…
となると国内で出来る〇〇イチの最難関がこの四国一周かと。
これもいつかは…
日本縦断
※ルートデータはお借りしました。
言うのはただですから…笑
やっぱり日本でロングライドし始めたとなると、最終的に目指したいのは皆これじゃないでしょうか。
日本縦断。
ギネスに乗るような人は1週間で行ってしまうそうですが、僕は2週間位かかるんだろうな。
と考えると、走力や計画性以外にも有休取得力という謎の力を試されるライドでもありますね。。
いつかチャレンジ、そして完走したいです。
さて、僕の勝手な2023年度、そしてその後の目標を宣言することにお付き合いいただきましてありがとうございました。
初心者むき出しで今後とも頑張ってまいります。
Twitterなどでも応援をいただければ嬉しいです！
趣味、本気で頑張ります！
一緒に楽しんでいただける方も募集中です！！
